Օդորակիչի կոմուտատորի մեր կառուցվածքը ներառում է՝ մեխանիկական կոմուտատոր, կիսապլաստիկ կոմուտատոր, լրիվ պլաստիկ կոմուտատոր: Մեր կոմուտատորի կառուցվածքը ներառում է՝ մեխանիկական կոմուտատոր, կիսապլաստիկ կոմուտատոր, լրիվ պլաստիկ կոմուտատոր: Ընդհանուր առմամբ, մեքենայի մեկնարկիչի վրա օգտագործվող կոմուտատորը հիմնականում մեխանիկական կամարային կոմուտատոր է և պլաստիկ կոմուտատոր:
Օդորակիչի կոմուտատորը լայնորեն օգտագործվում է էլեկտրական գործիքների, կենցաղային տեխնիկայի, ավտոմեքենաների, մոտոցիկլետների շարժիչների և այլ ոլորտներում:
Մի շարք կոնտակտային մասեր, որոնք կցված են ռոտորի յուրաքանչյուր կոնտակտին, շրջապատում են կոմուտատորը օդորակիչում: Արտաքինից ամրացված երկու էլեկտրոդներից միայն երկուսը, որոնք կոչվում են խոզանակներ, միաժամանակ շփվում են: Կոմուտատորը կատարում է ուղղում, որը ենթադրում է հոսանքի փոխարինում խարիսխի ոլորուն միջով էլեկտրամագնիսական ոլորող մոմենտ ստեղծելու ուղղությունը պահպանելու համար: Շարժիչում նա կարող է արտաքին ուղղակի հոսանքը փոխակերպել տարրի մեջ եղած փոփոխական հոսանքի, ինչի արդյունքում ստացվում է մշտական ուղղության ոլորող մոմենտ: Գեներատորում նա կարող է տարրի փոփոխվող էլեկտրական պոտենցիալը վերածել խոզանակների միջև ուղիղ էլեկտրական ներուժի։