Հաղորդավար, մեխանիկական «անջատիչ», որը ստեղծում է ներկայիս հնազանդությունը

Պատկերացրեք, որ գեներատորը նման է էլեկտրաէներգիա արտադրող գործարանի, եւկոմուտատորԱյս գործարանում ամենաշատ «երթեւեկի վերահսկիչն» է: Դրա գործն է `անընդհատ առաջացած ընթացիկ հոսքը նույն ուղղությամբ դարձնել, որպեսզի մենք կարողանանք օգտագործել կայուն էլեկտրաէներգիա:

DC գեներատորի մեջ կծիկը պտտվում եւ պտտվում է, եւ առաջացած հոսանքի ուղղությունը իրականում փոխվում է ամբողջ ժամանակ: Այս պահին կոմուտատորը մտնում է խաղ. Այն կազմված է պղնձի սավանների կույտից, ինչպես պտտվող «անջատիչ խումբ»: Ամեն անգամ, երբ կծիկը պտտվում է որոշակի դիրքի, փոխադրիչը «կտտացնում է», կոնտակտները փոխելու համար, որը բռնի կերպով թեքում է հոսանքի փոփոխվող ուղղությունը `ապահովելու համար վերջնական ելքի ընթացիկ ուղղությունը մնում է անփոփոխ: Սա նման է խաչմերուկում երթեւեկի ոստիկանի: Անկախ նրանից, թե որքան քաոսային է երթեւեկությունը, նա ալիք է տալիս իր ձեռքը, եւ բոլոր մեքենաները պետք է քշեն նույն ուղղությամբ:

Չնայած կոմուտատորը ունի պարզ կառուցվածք, դա գեներատորի սիրտն է: Առանց դրա, գեներատորի ներկայիս արդյունքը կլինի դրական եւ բացասական, ինչպես գլանաձեւ արծաթե, իսկ տան վրա լամպերը կթողնեն, եւ էլեկտրական սարքերը պատշաճ չեն աշխատի: Այս «մեխանիկական անջատիչը» անփոխարինելի է այսօրվա մեքենայի գեներատորների եւ էլեկտրական գործիքների մեջ:

Այնուամենայնիվ,կոմուտատորունի նաեւ իր փոքր խնդիրները: Երկարաժամկետ շփումը կհանգեցնի մաշվածության եւ արցունքի, եւ այն կարող է նաեւ վատ շփում առաջացնել էլեկտրական կայծերի պատճառով: Հետեւաբար, ինժեներներն այժմ ուսումնասիրում են էլեկտրոնային կոմպլեկտների օգտագործումը `մեխանիկական ուղեւորներին փոխարինելու համար, ճիշտ այնպես, ինչպես օգտագործելով Խելացի երթեւեկության համակարգեր, ճանապարհային ոստիկանության հրամանները փոխարինելու համար: Բայց գոնե այս փուլում պղնձի սավաններից պատրաստված այս «հին երթեւեկությունը» դեռեւս մնում է գեներատորի դիրքում:

Որպես պրոֆեսիոնալ արտադրող եւ մատակարար, մենք տրամադրում ենք բարձրորակ արտադրանքներ: Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք մեր արտադրանքով կամ որեւէ հարց ունեք, խնդրում ենք ազատ զգալԿապվեք մեզ հետ: