Արդյո՞ք շարժիչի մեկուսիչ նյութը որոշվում է հոսանքի կամ լարման մեծությամբ:

Մեկուսիչն էնյութականհոսանքի մեծությամբ որոշված ​​շարժիչի՞, թե՞ լարման:

Մեկուսիչ նյութշարժիչային արտադրանքի համար կարևոր առանցքային նյութ է: Տարբեր լարման մակարդակ ունեցող շարժիչները մեծ տարբերություններ ունեն իրենց ոլորունների և դրանց հիմնական բաղադրիչների մեկուսացման կառուցվածքում: Օրինակ, բարձր լարման շարժիչի և ցածր լարման շարժիչի ոլորունների մեկուսացման կառուցվածքը շատ տարբեր է: .

Մեկուսիչ նյութեր, որը նաև հայտնի է որպես դիէլեկտրիկներ, շատ բարձր դիմադրողականությամբ և շատ վատ հաղորդունակությամբ նյութեր են: Դրանք օգտագործվում են նաև շարժիչային արտադրատեսակների մեջ՝ իրենց վատ հաղորդունակության պատճառով: Շարժիչային արտադրանքներում մեկուսիչ նյութերի միջոցով, մի կողմից, հաղորդիչ լարերը միացված են այլ բաղադրիչների հետ: Մյուս կողմից, բաժանումը հաղորդիչ գծի տարբեր կետերի առանձնացումն է, ինչպիսիք են միջշրջադարձային մեկուսացումը և միջփուլային մեկուսացումը: Տարբեր մեկուսիչ նյութեր կարող են ունենալ նաև տարբեր հատկություններ, ինչպիսիք են աջակցությունը, ամրացումը, աղեղը մարելը, բորբոս դիմադրությունը, ճառագայթային պաշտպանությունը և կոռոզիայից դիմադրությունը:

Շարժիչի ոլորունների այրումը մեկուսացման կատարողականի վատթարացման կամ անհետացման կոնկրետ դրսեւորում է: Այնուհետև շարժիչի մեկուսացման աշխատանքը վատթարանում է մեծ ոլորուն հոսանքի կամ բարձր լարման պատճառով:

Երբ շարժիչի ոլորման հոսանքը չափազանց մեծ է, հոսանքի ավելի բարձր խտությունը կհանգեցնի ոլորուն դիմադրության բարձրացմանը և լուրջ ջերմության առաջացմանը: Շարժիչի կողմից առաջացած ջերմությունը կցրվի մեկուսացման միջոցով: Երբ ջերմությունը հասնում է որոշակի մակարդակի, մեկուսիչ նյութի կառուցվածքը կենթարկվի որակական փոփոխությունների, ինչպիսին է շարժիչը: Աղյուսակում ներառված տարբեր ջերմամեկուսիչ դասերի, ինչպիսիք են B, F և H, կատարողականի պահանջները համապատասխանում են աշխատանքային առավելագույն ջերմաստիճանին, որըմեկուսիչ նյութկարող է դիմակայել.

Շարժիչի ոլորման համար ներգրավված են շրջադարձերի և շրջադարձերի, բազմաֆազ շարժիչի տարբեր փուլերի և հաղորդիչի և հողի միջև մեկուսացման պահանջները: Երբ շարժիչի անվանական լարումը ավելի բարձր է, ոլորուն մեկուսիչի լարումը նույնպես ավելի բարձր է, ինչը կարող է լինել, պարզապես սա մտածեք որպես տարբեր կոնդենսատորներ: Եթե ​​կոնդենսատորների միջև լարումը չափազանց բարձր է, դա կհանգեցնի կոնդենսատորի խզման խնդրին, այսինքն՝ շարժիչի ոլորման մեկուսացման ձախողմանը դեպի գետնին, շրջադարձերի և փուլերի միջև:

Վերոնշյալ բովանդակությունից մենք կարող ենք հասկանալ, որ չնայած բարձր լարման շարժիչի հոսանքը փոքր է, ոլորունների մեկուսացման լարումը բարձր է, ուստի պետք է օգտագործվի հատուկ մեկուսիչ կառուցվածք, որպեսզի ապահովվի, որ շարժիչի էլեկտրական կատարումը համապատասխանում է պահանջներին: ; իսկ ցածր լարման շարժիչը, քանի որ մեկուսացման լարումը համեմատաբար բարձր է: Հետևաբար, մեկուսիչ նյութերի ընտրությունը համեմատաբար պարզ է, բայց հոսանքի խտությունը, օդափոխությունը և ջերմության ցրումը հիմնական գործոններն են՝ ապահովելու շարժիչի էլեկտրական աշխատանքը: Շարժիչի հոսանքն ու լարումը տարբեր ազդեցություն ունեն շարժիչի վրամեկուսիչ նյութև միևնույն ժամանակ պետք է հաշվի առնել: